Harley-Davidson® 成田 
2月はカスタムの季節
M8エンジンが主流になってきた昨今ですが、TCエンジンはリフレッシュついでにカスタムする方も多くなってきています。
個人的にTCエンジン好きなので、作業も自然と捗ります・・・
オイル漏れ修理や各部消耗品と同時の作業が最もオススメ
作業車両は2013年FXDBA
FEULING12ポイントボルト エンジンキット
エンジンケース、ロッカーカバー、リフターカバー、カムカバー、マフラースタッドなどのキットです
ちなみに私のTCもこちらのボルトでカスタムしてますｗ
まずはケースボルト
ちなみにインナープライマリー外しの、エンジンマウント外しで地味に大変な作業
リフターブロック、カムカバーも
今回は同時作業でカム交換も・・・久々の２５５カム
そして、交換が最も危険なマフラースタッドボルト
折れる事も多々ある為、交換する時はいつも祈ります
今回は折れないで摘出できました
そして、ステンレススタッドボルトへ
さり気なくナットも１２ポイントなんですよ
地味な交換部品ですが、作業は地味でないです・・・
ここから、さらに各部リフレッシュしていきますが今回はこの辺でｗ
HD成田サービス部 平野
